德国深藏的力量(5)
时间: 2007-04-23 10:27 来源： 点击:
这是一座因为个人的想法而建起来的私立博物馆，占地3万平方米的星森海姆的汽车与机械博物馆实际上是世界各个时期工业水平的回忆录，它有超过3000件展品，从步枪到火车头，从自行车到战斗机。刚刚退出天空的协和式客机和它的苏联克隆版的图-144客机各一架屹立在博物馆的天台上，在十多公里外就可以看见，成为它的招牌。还有60多架世界各个历史时期有代表性的运输机和战斗机，超过300辆古董汽车和300多辆摩托车，44辆顶级的跑车，22个火车头，150辆拖拉机和坦克、卡车，几乎你在科学技术史上听说过的各种蒸汽机……所有的这些，参观者只需要付2欧元的门票，这个价格在德国几乎是象征性的。在一个私人博物馆，单单这两架在露天展出的超级大鸟—协和式客机和它的苏联克隆版的图-144客机—就已经非常有吸引力。众多证据表明，前苏联能够制造出图-144客机，更重要的原因是克格勃在巴黎的出色工作，然后才是苏联的工程师—图-144客机的模型1965年出现在巴黎航展上时，因为酷似协和被称为“协和斯基”(不过，我个人觉得未来主义风格的图-144在造型上要比协和更加漂亮)。关于克格勃为了得到协和式客机的制造技术而进行的间谍活动，完全可以拍成一部好莱坞大片，但真正戏剧化的故事还发生在后面，有严重盗版嫌疑的图-144客机竟然比协和还早上天，提前在1968年12月首飞，直到1983年，还创造了同类飞机的12项世界记录。这个间谍故事的高潮是在1973年的巴黎航展上，面对20万观众，在布尔歇机场上潇洒盘旋的图-144，为了躲避在头顶天空偷偷拍摄自己活动鸭翼(这个技术是苏联独有，协和没有的)使用情况的法国幻影战斗机，造成发动机死火坠机在一小酒馆，造成14人丧生。这次，法国当然不愿意自己的偷窥被曝光，苏联也希望证明图-144客机没有缺点，大家各作让步，这架苦命的图-144客机的黑匣子甚至没有公开。但不管对于法国还是苏联，唯一肯定的是，在上帝面前，讨论这两架飞机的前提是首先要承认：他们都是不纯洁的。今天，图-144和协和都因为安全、噪音、市场、油耗成本等原因而永远离开了天空，成为星森海姆博物馆的收藏。英、德、法三国正在合作的欧洲超音速客机计划估计能在2020年获得成功，俄罗斯也在设想改进型的图-244，美国和日本对超音速客机的巨大市场更是雄心勃勃，历史仍在续写。
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