古代战车结构图

时间: 2010-03-26 23:57    来源：中国百科网    点击:

查看原图

古代三大阵法(八阵、撒星阵、鸳鸯阵)
  • 商周时期战车的形制，在《考工记》中有较详细的记述。1936年，在河南省安阳市殷墟车马坑中，首次出土一辆商朝战车。坑中南端并排着器具、马骨，车内外分布着 3套兵器。从出土于商、西周、春秋和战国时期古墓中的战车可以看出，商周时期战车的形制基本相同，均为：独辕，两轮，长毂；横宽竖短的长方形车厢（舆），车厢门开在后方；车辕后端压置在车厢与车轴之间，辕尾稍露出厢后，辕前端横置车衡，衡上缚两轭用以驾马。此图为商朝战车结构图
  • 商朝战车轮径较大，约在 130～140厘米之间，春秋时期缩小为124厘米左右；辐条18～24根；车厢宽度一般在130～160厘米之间（山东省胶县西庵出土的西周战车车厢宽达 164厘米）,进深80～100厘米。由于轮径大，车厢宽而进深短，而且又是单辕，为了加大稳定性及保护舆侧不被敌车迫近，战车的车毂一般均远比民用车的车毂长。如西庵出土的西周战车,车毂长40厘米，轴头铜长13.5厘米,总长度达 53.5厘米。此图为西周战车复原图。
  • 战车为木质结构，一般在重要部位装有青铜件，通称车器，用以加固和装饰。轮轴是战车的关键部位，装于轮轴部位的车器主要有:长毂饰、、、、饰、饰、轴饰、辖等8种。其中、、合为一组，用以保护车毂。毂是轮轴穿合部，又是车轮栽辐之处，承重量大，所以此组车器是毂饰的核心部件。的外形为圆管状，的外形如短的截管, 的外形如中空的截锥体。装配时每一车毂两、两、两, 共六器分为两组，由车毂的内外两侧分别套入车轴（图3）。此外,还有将、、合铸为一的，即长毂饰。由于战车的车毂较长,作战时与敌车接舆近战，必须先行“错毂”,、、(或长毂饰)的作用就是保护车毂在“错毂”时不致被碰折。此外还要在轴端加上饰。
  • 西周中期以前，一般采用长型饰，其长度为17厘米左右；西周以后则通行短型饰，其长度在 8～10厘米之间。湖北省随县曾侯乙墓出土的 1件矛状车，通长37.5厘米，它不仅用于保护和装饰轴头，而且也是带有攻击性质的装置。车轴是战车驰骋时急剧转动的关键部件，为防损坏，战国时期已开始在轴毂之间装置铁锏，以减少轴毂的摩擦。据河南省洛阳市中州路战国车马坑出土实物可知，铁锏为半筒形瓦状，每轮 4块，均以铁钉固定在轴杆上。饰是包在车轮辋上的铜片，纵断面呈 U形，固定在轮辋上的接缝处。轮辋为双层结构，每层均由两个半圆形木圈拼成，里外两面的接缝错开，互成直角，造成每一轮辋有4个接缝处，用4个饰加以紧固。