位于长城内侧的兵站，是军队的集结地点。长城所经过的地区都是人烟稀少的地区，军队供给很困难，所以守卫长城的军队就在边城开垦农田，以保证粮食供应。长城的修筑共用了9年的时间，为加强对长城沿线的统治，秦朝在北部地区设置12郡进行管辖。在秦始皇统治时期，长城发挥了它应有的防御作用，它进可攻，退可守，使匈奴不敢轻举妄动，保证了北部边区安定的局面，这不能不说是秦始皇的一大功劳。长城是古代世界一项伟大的工程，它气势雄伟，历史悠久，至今还被看作是坚不可摧不可逾越的象征。 但是，修筑长城必然要耗费大量人力和物力，因此它也是一件劳民伤财的事情。蒙恬率领的30多万大军在冰封雪飘的北国艰苦奋斗十多年，大体上10个人当中要死掉六七个，更不用说那些调去修筑长城的民工的悲惨处境了。有一个流传很广的"孟姜女哭长城"的故事，表达了百姓对修筑长城的不满情绪。传说孟姜女的丈夫范杞梁，结婚不久，便被征去修筑长城，一去音讯全无。孟姜女想念自己的丈夫，冬天没有寒衣，便亲手缝制，送到长城下去寻找丈夫，但丈夫已经累死了。孟姜女抚摸着丈夫的尸体，呼号哭泣，发泄了天下大众的怨恨。孟姜女的泪水感天动地，哭了七天七夜，长城也被哭倒了。后人怜其不幸，在山海关建造"姜女庙"，撰联赋诗，表示同情。尽管如此，从历史角度来看，秦始皇修长城的积极意义还是应该肯定的。 为了便利中央同北部边区的联系，及时快速地调动军队支援，公元前212年，秦始皇命令蒙恬主持修筑了从北边的九原(今内蒙古包头)到首都咸阳附近的"直道"，全长1800里。"直道"比喻路线笔直，马车在这种大道上可以飞驰，犹如今天的高速公路。直道的起点在云阳(今陕西淳化)，沿子午岭北行，至陕北定边县，然后进入鄂尔多斯高原，至内蒙古东胜县附近渡过黄河，最后到达九原郡。直道一半路程修筑在山头岭上，一半路程修筑在平原草地，从直道残迹来看，路面宽达22米。直道工程非常艰巨，沿途开山填谷，到秦始皇死后还没能完工。现在，登上子午岭主脉的制高点，极目远眺，只见群峰起伏，如同一条条游龙分趋各方，层峦迭翠，一望无际。两千多年前，要在这样的几百里长的岭上辨明地形，选定线路，修筑一条贯通南北的道路，的确是相当不易的，这只有在秦朝这样大一统的国度中才能完成。 对于东南沿海和岭南少数民族聚居区，秦始皇采取了主动进攻的战略。南方的少数民族被称为"越人"，是我国古老的土著民族之一，曾与周王朝有过交往。越人支族众多，种姓繁杂，因此又称"百越"。其中，"东越"分布在瓯江流域(今浙江温州一带)；"闽越"居住 上一页 [1] [2] [3] 下一页
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